AGCO prévoit en 2027 un pilote du robot humanoïde Digit au Kansas

Le fabricant de matériel agricole AGCO et Agility Robotics ont annoncé le 20 octobre 2026 la signature d'un accord commercial pour un pilote de robots humanoïdes Digit dans l'usine d'AGCO à Hesston, au Kansas. Le pilote est prévu, pas en cours : il doit « débuter en 2027 ». L'enjeu : placer un robot marcheur dans une usine de machines agricoles, alors que les humanoïdes ont surtout été testés dans l'automobile et la logistique.

Il s'agit d'un pilote, non d'un déploiement à grande échelle. Les entreprises n'ont pas précisé le nombre de robots utilisés, la valeur du contrat, la durée du pilote ni un éventuel plan d'extension, selon Let's Data Science et Forbes.

Digit devrait commencer par le tri, l'empilage et le placement de bacs

Un robot humanoïde est une machine dotée d'un corps de forme humaine, ici un robot marcheur à deux jambes et deux bras. Agility présente Digit comme conçu pour des tâches répétitives et pénibles dans des lieux pensés pour des personnes. En pratique, il déplace surtout des bacs (caisses de rangement en plastique) et des pièces.

Selon le communiqué d'AGCO, Digit « soutiendra d'abord des opérations clés d'assemblage et de production, notamment le tri et l'empilage de pièces, ainsi que le placement intelligent de bacs pour le stockage ». Le communiqué ajoute que Digit s'appuie sur l'IA pour apprendre et s'adapter à l'évolution des flux de travail.

Digit sera associé à Agility Arc, la plateforme cloud de l'entreprise pour déployer et piloter des flottes de robots. Les deux sociétés affirment qu'elle permet d'automatiser « sans exiger de lourdes modifications d'infrastructure ni de coûteuses mises à niveau des installations ». Il s'agit d'une affirmation des entreprises, sans test indépendant publié à ce jour.

Selon Forbes, le pilote utilisera probablement le nouveau Digit 5, décrit comme mesurant 1,80 m pour 129 kg et conçu pour travailler près des personnes sans cage de sécurité. Le communiqué d'AGCO ne le précise pas. Le site d'Agility indique que le Digit 5 est encore en développement et que ses caractéristiques peuvent changer.

Aucun critère de réussite n'a été publié pour ce pilote

Les entreprises n'ont indiqué ni indicateurs, ni objectifs, ni durée, et évoquent seulement des résultats mesurables. Thomas Enghof, directeur de la technologie de fabrication chez AGCO, a parlé de « valeur commerciale mesurable ». Daniel Diez, directeur commercial d'Agility, a évoqué un « impact mesurable ».

En associant l'ingéniosité humaine à une ingénierie robotique robuste et à une gouvernance stricte de la sécurité, nous créons des systèmes de fabrication résilients qui renforcent les équipes et apportent une valeur commerciale mesurable.

Thomas Enghof, directeur de la technologie de fabrication chez AGCO

Let's Data Science souligne que la preuve décisive sera la capacité de Digit à manipuler les pièces de façon sûre et fiable. Les promesses sur l'ergonomie, l'efficacité et la productivité sont des objectifs, pas des résultats démontrés. Agility indique que Digit cumule plus de 65 000 heures de fonctionnement en conditions réelles, chiffre de l'entreprise non vérifié de manière indépendante.

Pour les salariés, les entreprises promettent une aide, pas un remplacement, sans chiffres

Selon le communiqué, automatiser les tâches répétitives et pénibles va « renforcer la sécurité ergonomique, améliorer l'efficacité opérationnelle et permettre aux employés de se concentrer sur un travail à plus forte valeur ajoutée, fondé sur le savoir-faire ». Selon Forbes, AGCO voit les humanoïdes comme des collaborateurs plutôt que des substituts. Le magazine précise que le site de Hesston fabrique des machines agricoles depuis plus de 55 ans et emploie plus de 1 100 personnes.

Aucune n'a fourni de chiffres sur l'emploi ni pris d'engagement sur les effectifs. Cette présentation est la leur et n'a pas été vérifiée de manière indépendante. Forbes y voit un test important de la capacité de Digit à travailler en sécurité près des salariés.

D'autres pilotes d'humanoïdes durent depuis plus longtemps et publient des chiffres

AGCO affirme rejoindre Toyota, GXO et Schaeffler parmi les entreprises qui déploient les humanoïdes d'Agility. GXO a commencé par un pilote de validation de principe fin 2023 dans un site SPANX à Flowery Branch, en Géorgie. Le groupe a ensuite signé un contrat pluriannuel de « robots en tant que service » (le client paie un abonnement au lieu d'acheter le robot), présenté par Agility et GXO comme le premier déploiement commercial officiel d'humanoïdes. Là-bas, Digit déplace des bacs depuis des cobots (robots collaboratifs) ou des robots mobiles autonomes vers des convoyeurs. Amazon a commencé à tester Digit en 2023, d'abord pour le recyclage de bacs.

Chez BMW, à Spartanburg, le Figure 02 de Figure a fait l'objet d'un déploiement de 11 mois. Figure affirme avoir chargé plus de 90 000 pièces en environ 1 250 heures de fonctionnement et contribué à la production de 30 000 voitures. L'Apollo d'Apptronik est en phase pilote chez Mercedes-Benz, sans chiffre d'exploitation publié. Ces données proviennent de Figure et d'agrégateurs secondaires, pas du communiqué d'AGCO.

Le contraste est net : les programmes de BMW et de GXO durent depuis des mois ou des années et s'accompagnent de chiffres fournis par les entreprises, alors que celui d'AGCO n'en a pas encore. Voir aussi : le test d'humanoïdes en logistique d'UBTECH et de FAW-Volkswagen et notre guide sur les principaux types de robots.

Ce qu'il faudra surveiller ensuite

Les premières données réelles n'arriveront qu'après le début du pilote, en 2027. Il faudra guetter le nombre de robots, la durée de l'essai, le bilan de sécurité et la fiabilité des tâches selon AGCO. D'ici là, l'accord reste un projet appuyé sur des déclarations d'entreprises.